Longboard Buyers Guide


longboard buyers guide

Longboards haben viel mehr zu bieten, als man denkt. Longboards gibt es in verschiedenen Formen, Konstruktionen und Ausstattungen, und sie sind für verschiedene Fahrstile und Fähigkeiten konzipiert. Deshalb haben wir diesen Leitfaden erstellt, um dich so schnell wie möglich auf die Straße zu bringen!  

  • Der kurze Longboard Guide - Welches Longboard passt zu mir?
  • Der detailiertere Longboard Guide - Wass gibt es beim Kauf eines Longboards alles zu beachten?

Um das richtige Longboard-Setup zu wählen, solltest du folgende Dinge berücksichtigen:

  1. Welches Longboard für welches Fähigkeitsniveau?
  2. Welches Longboard für welchen Fahrstil?
  3. Welche Longboard Brettform ist geeignet?
  4. Welche Longboard Decks gibt es?
  5. Welche Board (Shape) Merkmale sind zu beachten?
  6. Welche Boardlänge / Achsenabstand passen?
  7. Boardkonstruktion
  8. Board Flex
  9. Longboard Achsen
  10. Longboard-Rollen
  11. Longboard-Kugellager

Der kurze Longboard Buyers Guide

Viel zu kompliziert für dich? Dann lese einfach hier den ersten Abschnitt für eine gute Übersicht, alle die es genauer wissen wollen, lesen dann weiter.

Du hast keine Lust dich stundenlang mit verschiedenen Varianten zu beschäftigen? Dann kaufe dir am besten ein Complete Setup, da sind die Achsen, Rollen, Kugellager etc schon auf das Deck abgestimmt. Dann musst du eigentlich nur noch entscheiden, welcher Fahrstil am besten zu dir passt:

Cruisen/Carven von Longboards

Cooles Transportmittel und weite Carves auf der Straße, wenn du ein Surfgefühl haben willst sind Cruising/Carving Longboards hervorragend geeignet.

Downhill Boards

Für die Speedjunkies unter euch. Freeride-Boards Für Manöver wie Sliden in schneller Abfolge auf Hügeln wird Freeriden zur progressivsten Form des Longboardings.

Freestyle Boards

Für Street-Skate-Tricks und gleichzeitig für die Vielseitigkeit und Stabilität von Downhill- und Freeride-Boards.

Jenachdem welche Art von Fahrstil du machen möchtest, kannst du schonmal diese Boardkategorie suchen. Dann kommt es im wesentlichen darauf an, dass deine Größe zum Brett passt, dass du Qualität von einer guten Marke kaufst und welches Deck dir optisch am besten gefällt. Mit diesen Auswahlkriterien kannst du nicht viel falsch machen. Viel Spaß beim riden!

Der detaillierte Longboard Buyers Guide

Fähigkeitsniveau

Wie gut fährst du? Es gibt Longboards, die speziell für jedes Fahrniveau entwickelt wurden, daher ist es wichtig realistisch zu sein, um das beste Board für dich zu finden. Die Form, die Befestigungsart und der Flex eines Boards hängen stark von deinem Fahrstil und deinen Fähigkeiten ab. In jedem Abschnitt dieses Leitfadens wird erläutert, welche Funktionen für jede Fähigkeitsstufe am besten geeignet sind.

Fahrstile

Beim Longboarding gibt es verschiedene Fahrweisen. Whaaaaaaaat? Ja, gibt es! Ob du in der Stadt rumcruisen, den steilsten Hügel runter ballern oder im Skatepark unterwegs sein möchtest, verschiedene Boards können all diese Dinge möglich machen. Berücksichtige ausserdem deinen Wohnort, gibt es viele Hügel oder ist alles platt? Behalte das im Hinterkopf.

Cruisen/Carving

Beim Cruisen und Carven geht es darum, abfallende Straßen runter zu fahren, auf dem Weg A nach B Leute zu umkreisen und auf flachem oder leicht abfallendem Boden Langstrecken zu fahren. Wenn du gerade erst ins Longboarding einsteigst, ist dies höchstwahrscheinlich die Art des Fahrens, mit dem du anfangen wirst und sofort viel Spaß haben kannst.

Downhill

Du kennst die Videos: Beim Downhill Longboarding geht es darum, Hügel runter zu heizen und gleichzeitig die Kontrolle zu behalten. Du befindest dich normalerweise in einer geduckten Position auf deinem Board, um den Luftwiderstand zu verringern und die Stabilität zu erhöhen. Genau wie beim Freeriden bremst du mit den Rollen ab, um die Geschwindigkeit zu kontrollieren, so dass echtes Downhill nichts für Anfänger ist.

Freeride

Freeride Longboarding bedeutet, dass du Hügel mit einer gewissen Geschwindigkeit fährst, während du durch die Kurven slidest, um deine Geschwindigkeit bei größeren Abfahrten zu kontrollieren. Freeriden erfordert eine sehr gute Kontrolle des Boards und Komfort bei hohen Geschwindigkeiten, so dass es normalerweise eher für erfahrene Fahrer ist.

Freestyle

Es geht darum, kreativ zu sein, so dass man so ziemlich alles fahren kann, was man will. Freestyle-Riding beinhaltet viele technische Fertigkeiten wie Sliden, Boardtricks, Dancing, um nur einige zu nennen. Diese Art des Fahrens ist eine gute Möglichkeit für Anfänger, die Fertigkeiten der Bretterkontrolle zu erlernen, aber es ist auch äußerst angenehm für Fortgeschrittene und erfahrene Fahrer.

Brettformen

Es gibt zwei allgemeine Brettformen, in die alle anderen Designs fallen. Beide Brettformen sind Einsteiger- und Expertenfreundlich.

Richtungsabhängig

Diese Boards sind nur für eine Richtung gedacht: nach vorne. Das beliebteste Board-Design ist der berühmte Pin Tail. Carver, Cruiser und Downhill-Boards sind in der Regel so, aber es gibt einige Ausnahmen.

Twin (symmetrisch)

Ein symmetrisches Board fühlt sich gleich an, unabhängig davon, in welche Richtung du fährst. Wenn du vorhast, 180°-Slides zu machen (üblich im Freeriding und Freestyle), ist ein symmetrisches Board der richtige Weg.

Deckstile

Deckstile spielen eine Schlüsselrolle dabei, wie stabil das Board ist, wie leicht es zu bremsen ist und wie einfach es ist, auf flachem Boden zu drücken. Als Faustregel gilt: Je höher das Board vom Boden entfernt ist, desto höher ist der Schwerpunkt, was zu weniger Stabilität und mehr Ermüdung beim Pushen und Bremsen mit dem Fuß führt. Je niedriger das Brett ist, desto weniger Hebelwirkung hast du, um schnelle Carves zu fahren und desto wahrscheinlicher ist es, dass du bei engen Kurven den Boden erreichst.

Top Mount

Top Mount ist die traditionellste Board-Form in Longboards, und es ist auch die kostengünstigste. Das Deck ist über den Achsen montiert, so dass der Schwerpunkt höher liegt als bei den anderen Brettarten. Dies macht die obere Halterung etwas weniger stabil, aber wendiger als Drop Through Boards, da der Drehhebel erhöht ist. Top Mount Boards sind die vielseitigsten und können für Cruising, Carving, Downhill, Freeride und Freestyle verwendet werden.

Drop Through  

Auf einem Drop Thorugh werden die Achsen "durch" das Brett hindurch montiert, was die Deckhöhe um die Dicke des Brettes effektiv senkt. Dies erhöht die Stabilität des Boards und reduziert die Ermüdung beim Pushen/Bremsen. Diese Boards sind ideal für Langstreckenfahrten (Pendeln), Freeride- und Downhillfahrten.

Drop Deck

Diese Decks sehen am interessantesten aus. Sie werden während der Konstruktion so geformt, dass der Bereich, auf dem deine Füße stehen, unterhalb der Achsen - Bereiche des Boards liegt. Dies ist eine sehr effektive Methode zur Senkung des Schwerpunktes für mehr Stabilität und weniger Ermüdung beim Bremsen/Pushen. Die Höhe wird in der Regel in Zoll angegeben (z.B. "0,625 Zoll Drop"). Drop Decks finden sich typischerweise auf Downhill- und einigen Freeride-Boards.  

Double Drop

Niedriger als die unterste Stange beim Limbo, bieten Double Drop Decks sowohl das Absenken durch Trucks als auch den Stil des Drop Decks, um die Füße so nah wie möglich am Boden zu halten ("double" drop). Dies ist die stabilste Deckart, aber auch die am wenigsten verbreitete aufgrund ihres hohen Schwierigkeitsgrades, der sie auch zur teuersten machen kann. Diese Form ist in der Regel nur auf speziellen Downhill-Boards zu finden.  

Board (Shape) Merkmale

Alle Boards werden mit bestimmten Formeigenschaften geliefert, die spezifische Fahreigenschaften bieten und helfen, den Verwendungszweck jedes Boards zu bestimmen.  Zu diesen Merkmalen gehören Kick Tails, Wheel Cut-Outs und Concave.  

Kick Tail

Kick Tails sind das, was man an beiden Enden von normalen Skateboards sieht. Sie ermöglichen es dir, ein Ende des Boards vom Boden zu heben, um Tricks oder Hopfenbordsteine auszuführen und schnelle Kurven zu machen. Longboards können Kick Tails an nur einem Ende (bei Richtungsboards) oder an beiden Enden (bei symmetrischen Boards) haben. Sie sind ideal für Cruiser Boards für Fußgängerausgänge in letzter Sekunde und Bordsteinhüpfer, und eine Notwendigkeit für viele Freestyle-Boards.  

Wheel Cut-Outs / Wheel Wells

Sowohl Wheel Cut-Outs als auch Wheel Wells dienen dazu, einen Rollen-Cut zu verhindern, was passiert, wenn man zu hart in die Kurve geht und die Rollen mit dem Deck in Berührung kommen. Dies führt in der Regel dazu, dass du vom Board geworfen wirst (not good). Ausschnitte ermöglichen es in der Regel, am härtesten in die Kurven zu liegen, da die Rollen keinen Kontakt zum Board bekommen.

Concave

Das Griffband hält die Füße auf dem Board, aber auch konkav hilft einiges. Concave bedeutet im Wesentlichen, dass die Kanten oder Schienen des Boards etwas höher sind als die Mitte des Boards. Wenn Sie auf dem Board stehen, passen sich Ihre Füße dieser Form an und vergrößern die Kontaktfläche Ihres Schuhs, was wiederum mehr Grip bedeutet. Die Höhe der Konkavität hängt in der Regel von der gewählten Fahrweise des Boards ab: Downhill- und Freeride-Boards haben im Allgemeinen tiefere, extremere Konkaven als Cruiser.  

W-Concave

Genau wie der normale konkave W-Konkav hält der W-Konkav die Füße auf dem Brett. Es ist eigentlich so, als hätten wir zwei konkave Abschnitte nebeneinander, was viel Halt bietet. Dieses Feature kommt normalerweise nur auf teureren Downhill- und Freeride-Boards zum Einsatz.   

Boardlänge / Achsenabstand

Die Boardlänge, genauer gesagt, der Achsenabstand, spielt eine Schlüsselrolle bei der Drehung und der Boardstabilität. Längere Bretter (oder solche mit längerem Radstand) bieten im Allgemeinen mehr Stabilität bei der Geschwindigkeit, können sich aber nicht so schnell oder eng drehen wie Bretter mit kürzeren Achsenabständenn.   

Boardkonstruktion

Die gebräuchlichste und preiswerteste Boardkonstruktion verwendet mehrere dünne Boards, genannt Furniere, aus Ahorn- oder Ostbirkenholz, ähnlich wie traditionelle Skateboards. Die Furniere werden verklebt, übereinander gestapelt und in Form gepresst. Die Anzahl der Furniere variiert von Board zu Board, aber eine allgemeine Faustregel ist, dass je mehr Furniere verwendet werden, desto steifer und schwerer werden die Boards.   Auch in der Longboardwelt gewinnen Bambuslaminate an Popularität. Eine Platte aus vertikal laminiertem Bambus wird in Glasfaser oder andere Verbundwerkstoffe eingewickelt oder sandwichartig eingelegt. Dadurch entsteht typischerweise ein mittelgroßes bis leichtes Board mit weichem bis mittlerem Flex und kräftigen federähnlichen Eigenschaften.    Die dritte und teuerste Konstruktion verwendet Verbundwerkstoffe wie Kohlefaser. Ein leichtes Holz wie Bambus wird normalerweise mit einem Stück Schaumstoff kombiniert, um einen sehr leichten Kern zu erzeugen, der dann in ein Verbundmaterial eingewickelt wird, um die Festigkeit zu erhöhen.Diese Boards sind bekannt für ihre Steifigkeit und ihr geringes Gewicht, was sie für ernsthafte Downhill-Fahrer attraktiv macht. Board Flex Boards gibt es in Unmengen von verschiedenen Flex-Ratings, die von vielen Faktoren wie Plattenmaterial, Laminaten, Länge und Konkavität bestimmt werden. Die folgende Tabelle gibt Aufschluss darüber, welcher Grad an Flex für jeden Fahrstil geeignet ist.

Flex-Eigenschaften

Ideale Anwendung

Weich

Ausgezeichnete Stoßdämpfung auf rauen Straßen. Sehr instabil bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten. Spaß für sanftes Cruisen und bestimmte Boardtricks.

Medium

Erhält die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit. Bietet ein federndes Gefühl, das den Schüben und Schnitten Energie verleihen kann. Bietet eine gute Stoßdämpfung bei Stößen. Ideal für Carving, Kreuzfahrten mit mittlerer Geschwindigkeit und Pendeln.

Steif

Sehr stabil bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten. Am wenigsten verzeiht man auf holprigen oder rissigen Belägen. Ideal für die Bombardierung von Hügeln, schnellem Fahren und Freeriden.

Longboard-Achsen

Die Achsen sind das Herzstück jedes Longboards (oder generell aller Skateboards). Longboard-Trucks unterscheiden sich von denen auf normalen Skateboards dadurch, dass sie einen umgekehrten oder umgekehrten Kingpin haben. Dies ermöglicht eine bessere Seite-zu-Seite Bewegung für mehr Stabilität und Kontrolle. Wie bei Skate-Trucks lassen sich diese jedoch so einstellen, dass sie leicht schwenkbar sind. Das Anziehen der Mutter am Kingpin komprimiert die Bushings und erzeugt beim Drehen ein steiferes Gefühl. Lockere Achsen sind besser für Kurven, während engere Achsen besser für hohe Geschwindigkeitsstabilität sind. Die Änderung der Härte oder des Härtegrades der Bushings wird auch die Art und Weise verändern, wie die Achsen schwenken.

Grundplatten

Die Grundplatte ist der Teil des Fahrzeugs, der über die vier Befestigungsschrauben mit dem Brett verbunden ist.

Aufhänger Der Hänger, der auf der Grundplatte schwenkbar ist, ist der Teil des LKWs, der als Achse dient und die Räder an Ort und Stelle hält. Buchsen Buchsen sind die Gummipuffer zwischen Königszapfen, Grundplatte und Aufhängung bei einem LKW. Es gibt zwei Buchsen pro LKW. Härtere Buchsen sind schwieriger einzuschalten, geben aber mehr Energie zurück, was zu einer federnderen Rückkehr ins Zentrum oder zu mehr Widerstand beim Pumpen führt. Weichere Buchsen absorbieren Energie und Stöße und erleichtern das Drehen. Das Anziehen Ihrer Lastwagen, über die Königszapfenmutter, kann auch einen großen Einfluss auf die Art der Fahrt haben. 

Longboard-Rollen

Rollen spielen eine große Rolle beim Board, da sie den Grip zwischen dir und der Straße gewährleisten, was sich auf die Geschwindigkeit und das Kurvenverhalten auswirkt. Es gibt mehrere verschiedene Faktoren, die bestimmen, wie die Rollen funktionieren. Diese Faktoren sind Form, Breite und Höhe, Härtegrad und Kernstil.

Jeder Faktor wird im Folgenden erläutert, gefolgt von einer Grafik, die zeigt, welche der folgenden Funktionen für jeden Fahrstil am besten geeignet sind.

Form

Es gibt zwei Formen, die Räder, bzw. die Lippen der Räder, haben können: rund und quadratisch.

Rund

Runde Lippenräder sind das, was man auf normalen Skateboards sieht. Die "Kante" der Rolle  ist abgerundet, was zu weniger Traktion bei Kurvenfahrten führt. Das bedeutet, dass sie leichter zu verschieben sind als der quadratische Typ und somit die klare Wahl für Freerider und Freestyler sind. Wenn du neu beim Longboarden bist oder Hügel so schnell wie möglich fahren willst, schaue dir die quadratischen Rollen an.

Quadratisch

Quadratisch gelippte Rollen sind die typische Longboard-Radform. Anstelle der "Kante" der Rolle, die abgerundet wird, ist es, ja, quadratisch (in einem 90°-Winkel). Dadurch wird ein besserer Kontakt zur Straße erreicht, was wiederum zu einer deutlich höheren Traktion und Gleitfähigkeit führt. Quadratische Rollen können nach dem Einfahren immer noch gleiten, was sie hervorragend für Downhill und Cruising/Carving macht.

Breite und Höhe

Die Breite des Rades ist der Abstand von der Außen- zur Innenkante des Rades oder kann manchmal durch die Aufstandsfläche des Rades gemessen werden. Ein breiteres Rad bietet in der Regel mehr Grip, ist aber auch langsamer, da es mehr Kontakt zum Boden hat. Die Höhe (auch Durchmesser genannt) des Rades ist der Abstand zwischen der Stelle, an der die Rolle den Boden berührt, und der Oberseite, in einer geraden Linie. Sie ist in der Regel im Namen der Rolle aufgeführt und wird in Millimetern (z.B. 75 mm / 78a) gemessen.

Größere Rollen bieten eine ruhigere Fahrt, da sie mit weniger Kraftaufwand über Risse und Hindernisse rollen können, aber sie sorgen auch für eine langsamere Beschleunigung.

Kleinere Rollen beschleunigen schneller, aber sie erhöhen das Risiko, dass du vom Brett gerissen wirst, wenn du einen ausreichend großen Riss oder ein Stück Schutt triffst. 

Härte

Der Durometer zeigt Ihnen, wie hart das Rad ist. Sie ist im Namen der Rolle aufgeführt und wird von einem Buchstaben (meist "a" oder "b") gefolgt (z.B. 75 mm / 78a). "a" Rollen bestehen aus einem weicheren, gummiartigeren Material, während "b" Rollen eher aus einem harten Kunststoff bestehen. Je niedriger diese Zahl ist, desto weicher und gummierter ist die Rolle.

Weiche Rollen sorgen für mehr Traktion und sind besser auf rauer Fahrbahn, sind aber auch langsamer durch mehr Reibung mit dem Boden.

Härtere Rollen oder Rollen mit höheren Härtewerten weisen eine geringere Reibung auf, was eine raue Fahrt auf holprigen Straßen ermöglicht, aber sie sind auch schneller und einfacher zum sliden auszubrechen. 

Generell sollten Anfänger und Fortgeschrittene nach weicheren Rollen im Bereich 75a - 80a suchen, um den besten Grip zu erzielen.

Core

Der Core ist die Mitte der Rolle, und er beherbergt die Lager. Es gibt drei verschiedene Arten von Cores: Center-Set, Offset und Sideset. 

Centerset

Centerset ist auf den meisten Gleit- und Skateboardrädern zu finden. Sein symmetrisches Design ermöglicht es dem Fahrer, die Rollen umzudrehen, sobald eine Seite abgenutzt ist, was die Lebensdauer der Rollen effektiv verlängert.  

Offest

Offset Kerne befinden sich näher an der Innenseite des Rades. Dies bietet eine gute Balance zwischen Grip und Gleitfähigkeit.  

Sideset

Beim Sideset befinden sich die Kerne sehr nahe an der Innenlippe des Rades. Dies bietet eine hervorragende Gleitfähigkeit, kann aber nach dem Tragen nicht umgedreht werden.  

Kugellager

Einfach ausgedrückt, sind es die Lager, die deine Rollen zum Drehen bringen. Sie werden typischerweise nach einem Standard namens ABEC bewertet, und je höher der ABEC-Wert, desto schneller drehensich die Rollen. Im Allgemeinen sind ABEC 3 Lager gut für das Cruisen, ABEC 5 ist gut für Freeride und ABEC 5-7+ Lager bieten maximale Geschwindigkeit für Downhill und Rennen.